Ремонт тормозных суппортов Шевроле Лачетти, реставрация суппорта

Среди важных запчастей Шевроле Лачетти стоит выделить тормозной суппорт. Именно он отвечает за прижимание тормозных колодок к диску, что и обеспечивает остановку автомобиля.

При нажатии на педаль тормоза происходит образования соответствующего давления в тормозной системе. Оно воздействует на поршни, расположенные в суппортах, который в свою очередь прижимают колодки.

Если рассматривать на примере представленной модели авто, то только одна колодка прижимается непосредственно цилиндром. Прижатие второй колодки происходит благодаря специальной скобе, которая в процессе работы притягивает внешнюю колодку и уравновешивает силу прижатия обеих колодок.

В конструкции суппорта Шевроле Лачетти можно выделить несколько основных элементов:

• Корпус.
• Направляющие.
• Пыльники направляющих и цилиндра.
• Тормозной цилиндр.
• Скоба суппорта.
• Уплотнительное кольцо, которое предотвращает вытекание тормозной жидкости через цилиндр.

​

Для правильного функционирования суппорта важным является состояние всех элементов. На наличие неисправности в блоке могут указывать такие факторы:

• Увеличение усилия нажатия на педаль, необходимого для полной остановки автомобиля.
• Автомобиль начинает заметно тянуть в сторону в процессе торможения.
• Педаль тормоза становится чрезмерно мягкой, нажимается от легкого усилия.
• В педали заметна характерная пульсация.
• Появляется небольшое сопротивление при нажатии педали тормоза в пол.
• Прихватываются тормоза.
• Задние тормоза могут заблокироваться (заклинить) при чрезмерном нажатии педали.

Среди основных причин неисправностей суппорта Шевроле Лачетти можно выделить такие:

• Естественный износ элементов.
• Механическое повреждение деталей.
• Коррозия в следствии попадания влаги на важные детали – направляющие или поршень.
• Разрыв пыльников и уплотнителя.

​

В большинстве случаев суппорт удается реставрировать, для чего используются специальные ремкомплекты. Однако в отдельных случаях может потребоваться и замена отдельных его элементов.

Восстановление заклинивших тормозных суппортов Шевроле Лачетти

Со временем может возникнуть ситуация, что суппорта просто клинит. И тогда их необходимо или заменить, или провести их качественную реставрацию. Однако не всегда удается восстановить все рабочие поверхности, из-за чего отдельные элементы придется заменить.

Выполняем такие действия:

• Снимаем суппорта с автомобиля.

​

• В данном случае речь идет о суппорте с одним поршнем и плавающей скобой.
• Направляющие работают нормально, не заклинившие и ходят как положено, смазанные и не разболтанные.

​

• Необходимо извлечь заклинивший поршень, в чем существенно поможет отверстие для закручивания шланга, расположенное по центру.

​

• Однако предварительно необходимо снять скобу.
• Поскольку с направляющими все хорошо, то достаточно просто потянуть ее на себя, после чего она снимется.

​

• Если же направляющие приржавели к скобе, то необходимо открутить их, после чего снять вместе со скобой.
• Выдавливать поршень из тормозного суппорта Шевроле Лачетти можно, используя обычный болт.

​

• Для этого вставляем его в отверстие для шланга и с помощью тисков выдавливаем поршень.

​

• Извлекаем поршень, после чего таким же образом можно извлечь его и со второго суппорта.
• Заклинил поршень из-за сильной коррозии на его поверхности, от которой вероятнее всего избавиться уже не получится.

​

• Внутри цилиндра заметна сильная коррозия, от которой придется избавляться.

​

• Также придется заменить все резиновые элементы – пыльники и уплотнители.

​

• Иногда ржаветь могут и направляющие, но в данном случае все вполне нормально.
• Снимаем пыльник цилиндра.

​

• При этом в одном месте он уже не прилегал плотно, из-за чего образовался большой очаг коррозии.

​

• Извлекаем уплотнительное кольцо, расположенное в поршне суппорта Шевроле Лачетти.

​

• Таким же образом проводится разборка второго суппорта.
• Снимаются пыльники направляющих.

​

• Кстати, данные резинки довольно мягкие, и обнаружить на них повреждения удалось только случайно, а так, была вероятность их дальнейшего использования.

​

• Откручиваем болт направляющей.

​

• После чего извлекаем направляющую из суппорта.
• Выкручиваем спускной штуцер.

​

• Если возникнет проблема с его выкручиванием, то можно разогреть место его установки.
• Суппорта отправляем в камеру пескоструя для проведения очистки.

​

• Очищаем детали тормозного суппорта Шевроле Лачетти от загрязнения.

​

• Извлекаем очищенные детали.

​

• Поверхность без загрязнений, даже проявилась отчетливо читаемая маркировка.

​

• Также очистили внутреннее пространство цилиндра.

​

• Промываем детали от пыли с помощью бензина.

​

• После чего продуваем поверхности сжатым воздухом.

​

• Готовим детали к покраске.
• В частности, краска ни в коем случае не должна попадать внутрь цилиндра.

​

• В то же время краска должна попасть на верхний бортик.
• Оборачиваем пищевой пленкой уплотнительное кольцо.

​

• После чего устанавливаем его на место.

​

• Таким образом удастся окрасить посадочное место под пыльником, но внутрь цилиндра тормозного суппорта Шевроле Лачетти краска не попадет.
• Перед покраской необходимо вкрутить штуцер.

​

• Во впускное отверстие, куда вкручивается шланг, вкручиваем болт подходящего диаметра.

​

• Обрабатываем поверхности детали специальной грунтовкой.

​

• После чего на поверхность наносится обычная универсальная черная глянцевая краска эмаль.

​

• Последним шагом станет покрытие деталей акриловым автомобильным лаком, что позволит существенно повысить защиту и придаст блеск.

​

• Подготавливаем ремкомплект.

​

• В данном случае в нем есть все необходимое для дальнейшего восстановления суппорта.
• Тюбик со смазкой.

​

• Новый тормозной поршень.

​

• Большая защитная резинка (пыльник).

​

• Уплотнительное кольцо на тормозной поршень Шевроле Лачетти.

​

• Два пыльника на направляющие.

​​

• В комплекте также имеется болт с новым спускным клапанном.

​

• И даже имеется колпачок на этот клапан.

​

• Подготавливаем специальную смазку для элементов тормозной системы.

​

• Чтобы удобнее было наносить смазку можно выдавить ее из тюбика в шприц.

​

• После чего наносим ее на посадочные места под резинки.

​

• Устанавливаем уплотнительную резинку поршня.

​

• Смазываем поверхность тормозного поршня.

​

• Надеваем пыльник на поршень – делать это необходимо начинать с внешне стороны.

​

• Добавляем в пыльник смазку.

​

• Продавливаем пальцем пыльник в свое посадочное место.

​​

• При правильной установке пыльник нигде не выпирает, по кругу все идет ровно.

​

• Вдавливаем тормозной поршень Шевроле Лачетти.

​

• Немного смазываем верхушку направляющей.

​

• Также смазываем резьбу на болте.

​

• Устанавливаем направляющие на свои места и фиксируем их болтами.

​

• Добавляем немного смазки в посадочное место направляющих.

​

• Также смазываем посадочное место под пыльники направляющих.

​

• Устанавливаем на место скобу.

​

• Возможно, придется приложить усилия, что связано с наличием в пыльниках направляющих уплотнителей.
• Важно проверять чтобы направляющие не выглядывали из-под пыльников, иначе будет распространяться коррозия.

​

• На всякий случай оцинковываем поверхность направляющих.

​

• Для этого готовится емкость с соответствующим раствором и цинковым корпусом батарейки.

​

• После этого окрашиваем соответствующий участок направляющей суппорта Шевроле Лачетти.

​

• Подготавливаем упорные пружины тормозных колодок.

​

• Смазываем места соприкосновения пружины с колодками и тормозным суппортом.

​

• Устанавливаем пружины на свои места.

​

• Внутреннюю поверхность поршней также смазываем, что позволит избежать образования там коррозии.

​

• Подготавливаем новые тормозные колодки.

​

• На данных колодках имеется датчик износа, который начинает издавать характерный пищащий звук при критическом истирании фрикционной накладки.

​

• Смазываем тормозные колодки с внешней стороны – металлическую основу.

​

• Это необходимо для предотвращения образования коррозийных процессов.
• Иначе коррозия может проникнуть под фрикционную накладку тормозной колодки Шевроле Лачетти, что иногда приводит к обрыву накладки.

​

• Устанавливаем на места тормозные колодки.

​​

На этом восстановление суппорта можно назвать завершенным. Остается установить его на автомобиль и подключить шланг. Перед началом эксплуатации авто следует прокачать тормоза и проверить их работоспособность в безопасном месте.