Управляемость автомобиля обеспечивается посредством рулевого механизма, который включает в себя целый ряд важных элементов. По сути, в данный механизм включается обширный перечень комплектующих, начиная от рулевого колеса, и заканчивая поворотными кулаками и тягами.
Вся конструкция предназначена для того, чтобы передать вращение руля Дэу Матиз на передние колеса, обеспечив необходимый (заданный водителем) угол поворота. При этом в конструкции существует сразу несколько уязвимых мест:
- Рулевой вал.
- Рулевая рейка.
- Тяги и кулаки.
- Система гидроусилителя, если на конкретно взятом автомобиля такая установлена.
Относительно вала, принято считать, что при его выходе из строя необходимо приобретать новую запчасть и проводить замену. Многие уверены в том, что восстановить блок не удастся даже при незначительной неисправности. Соответственно, приходится заменять в сборе всю рулевую колонку.
Обычно в случае с валом проблема проявляется весьма характерно – образовывается заметный люфт в месте его крепления к другим элементам рулевого управления, а также при езде возникает стук.
Однако подобную проблему можно устранить, немного внеся самостоятельные изменения в конструкцию.
Восстановление рулевой колонки Дэу Матиз – быстрое устранение люфта рулевого вала
Для выполнения необходимых работ потребуется наличие полуавтоматического сварочного аппарата, гайка на 13, небольшой болт для нее, а также демонтаж рулевой колонки с валом. Время выполнения работ составит 30-60 минут, иногда немного больше.
Чтобы восстановить нормальную работу рулевого вала выполняем такие действия:
- Снимаем пластиковую обшивку рулевой колонки.
- Находим проблемное место – стук в рулевом вале, он люфтит.
- Выкручиваем болт, который соединяет вал с тягой.
- Отсоединяем питание сигнала.
- Откручиваем 4 болта на 12, которыми фиксируется рулевой вал Дэу Матиз. Из них 2 находятся внизу, два вверху.
- Находим на валу отверстие, где фиксируется родная втулка, которая и должна препятствовать образованию люфта и стука.
- Привариваем над отверстием гайку на 13 под болт на 8.
- После чего быстро опускаем вал в воду. Это необходимо для того, чтобы не повредилась от перегрева втулка.
- Вкручиваем небольшой болт в гайку, но сильно не затягиваем его, чтобы не повредить втулку из фторопласта.
- Устанавливаем вал на место, после чего проводим обратную сборку автомобиля.
- Проверяем нет ли люфта и стука, при необходимости немного докручиваем боли, используя ключ.
После проведения работ стук в рулевом валу Дэу Матиз исчез. Соответственно, незначительные работы позволили решить данную проблем без существенных финансовых вложений.
