Ремонт рулевой колонки Дэу Матиз, люфт рулевого вала

Управляемость автомобиля обеспечивается посредством рулевого механизма, который включает в себя целый ряд важных элементов. По сути, в данный механизм включается обширный перечень комплектующих, начиная от рулевого колеса, и заканчивая поворотными кулаками и тягами.

Вся конструкция предназначена для того, чтобы передать вращение руля Дэу Матиз на передние колеса, обеспечив необходимый (заданный водителем) угол поворота. При этом в конструкции существует сразу несколько уязвимых мест:

• Рулевой вал.
• Рулевая рейка.
• Тяги и кулаки.
• Система гидроусилителя, если на конкретно взятом автомобиля такая установлена.

Относительно вала, принято считать, что при его выходе из строя необходимо приобретать новую запчасть и проводить замену. Многие уверены в том, что восстановить блок не удастся даже при незначительной неисправности. Соответственно, приходится заменять в сборе всю рулевую колонку.

Обычно в случае с валом проблема проявляется весьма характерно – образовывается заметный люфт в месте его крепления к другим элементам рулевого управления, а также при езде возникает стук.

Однако подобную проблему можно устранить, немного внеся самостоятельные изменения в конструкцию.

Восстановление рулевой колонки Дэу Матиз – быстрое устранение люфта рулевого вала

Для выполнения необходимых работ потребуется наличие полуавтоматического сварочного аппарата, гайка на 13, небольшой болт для нее, а также демонтаж рулевой колонки с валом. Время выполнения работ составит 30-60 минут, иногда немного больше.

Чтобы восстановить нормальную работу рулевого вала выполняем такие действия:

• Снимаем пластиковую обшивку рулевой колонки.

​

• Находим проблемное место – стук в рулевом вале, он люфтит.

​

• Выкручиваем болт, который соединяет вал с тягой.

​

• Снимаем подрулевые переключатели, для чего достаточно нажать на фиксирующие защелки и потянуть на себя.

​

• Отсоединяем питание сигнала.

​

• Откручиваем 4 болта на 12, которыми фиксируется рулевой вал Дэу Матиз. Из них 2 находятся внизу, два вверху.

​

• Снимаем рулевой вал.

​

• Находим на валу отверстие, где фиксируется родная втулка, которая и должна препятствовать образованию люфта и стука.

​

• Привариваем над отверстием гайку на 13 под болт на 8.

​

• После чего быстро опускаем вал в воду. Это необходимо для того, чтобы не повредилась от перегрева втулка.

​

• Вкручиваем небольшой болт в гайку, но сильно не затягиваем его, чтобы не повредить втулку из фторопласта.

​

• Устанавливаем вал на место, после чего проводим обратную сборку автомобиля.

​

• Проверяем нет ли люфта и стука, при необходимости немного докручиваем боли, используя ключ.

​

После проведения работ стук в рулевом валу Дэу Матиз исчез. Соответственно, незначительные работы позволили решить данную проблем без существенных финансовых вложений.