Пропала компрессия Дэу Ланос в 3 и 4 цилиндре, прогорела прокладка между цилиндрами

Чтобы двигатель автомобиля работал стабильно важно соблюдение определенного давления в цилиндрах. Иначе говоря – должна сохраняться компрессия, уровень которой определяет производитель двигателя.

Если же по какой-то причине исчезает компрессия, то силовой агрегат Дэу Ланос не будет работать стабильно. Есть высокая вероятность и того, что мотор просто не заведется.

На наличие проблем с компрессией могут указывать такие факторы:

• Двигатель заводится труднее, не всегда с первого раза.
• Нестабильная работа силового агрегата при езде, а также на холостом ходу.
• Существенное увеличение потребления топлива.
• Перебои в работе цилиндров, двигатель троит.
• Возможно повышение давления в патрубках охладительной системы.

При этом такие отклонения в работе авто могут указывать и на другие проблемы, так что не всегда удается вовремя установить источник неполадок. Оптимальным решением будет проведение измерения компрессии, что и позволит установить проблемный участок.

Среди основных причин потери компрессии Дэу Ланос можно выделить такие:

• В конструкции выпускного клапана появились трещины, что чаще всего связано с сильным износом.
• Выпускной клапан недостаточно плотно прилегает, из-за чего происходит утечка в месте соприкосновения клапана с седлом.
• Повреждение или механический износ седла клапана или его полное разрушение.
• Пробой прокладки головки блока цилиндра. Процесс может быть вызван естественным износом, попаданием мусора на поверхности места установки прокладки, перегревом двигателя. В случае с последним фактором допускается также деформация непосредственно ГБЦ и блока цилиндров.
• При перегреве двигателя Дэу Ланос происходит образование задир на цилиндре.
• Износ цилиндропоршневой группы.
• Износ впускного клапана.
• В одном или более цилиндрах, а также на поршнях, могли образоваться трещины.
• На уплотнительных кольцах поршней и сальниках образовывается нагар, что приводит к снижению давления в системе.
• Сбои в работе газораспределительного механизма.
• Обрыв ремня ГРМ, что в последствии могло привести к загибу клапанов.

​

Одним из самых уязвимых мест при этом является прокладка ГБЦ. Часто именно данный уплотнительный элемент приводит к потере компрессии в результате прогорания между цилиндрами. Особенно такая ситуация становится вероятной в случае перегрева двигателя.

Последствия прогара прокладки ГБЦ Дэу Ланос и ее замена

В процессе эксплуатации автомобиля возникла проблема, связанная с пропажей компрессии в 3 и 4 цилиндрах. Установить это удалось путем проведения соответствующих замеров. Также можно проверить это по звуку, продувая систему компрессором.

Чтобы установить место возникновения проблемы проводим демонтаж ГБЦ. Реально оказалось, что проблема в прокладке, которая прогорела между 3 и 4 цилиндром. Это хорошо заметно даже визуально.

По-хорошему кроме подготовки ГБЦ к установке новой прокладки также необходимо обработать и поверхность блока цилиндров. На нем, в месте пробоя прокладки, также следует провести фрезеровку, поскольку образовалась небольшая выемка. Если этого не сделать, то в скором времени возможны новые проблемы с прокладкой.

Вероятнее всего при перегреве двигателя образовалась трещина в прокладке ГБЦ Дэу Ланос. Далее она постепенно прогорала в данном месте и в конечном итоге получилась проблема с потерей компрессии.

Перегрев случился из-за гниения металлического фланца в районе помпы. Со временем он гниет и лопается, охлаждающая жидкость начинает вытекать, из-за чего двигатель и не охлаждается должным образом.

Далее проводится очистка блока и ГБЦ, замена прокладки. После этого осуществляется обратная сборка двигателя и проверка его работоспособности. В данном случае работа силового агрегата восстановлена в полной мере.

Таким образом выход из строя прокладки ГБЦ привел к необходимости проведения серьезного ремонта двигателя.