Замена дифференциала КПП Ланос

При обслуживании КПП Дэу Ланос среди прочих деталей необходимо уделять внимание дифференциалу. Это специальный механизм в трансмиссии, отвечающий за преобразование, распределение и последующую передачу крутящего момента.

В конструкции автомобиля данный блок отвечает за распределение крутящего момента между ведущими колесами транспортного средства. Это обеспечивает возможность вращения колес с разной угловой скоростью при возникновении соответствующих условий.

Расположен в данном случае дифференциал непосредственно в коробке переключения передач, что в некоторой мере усложняет процесс его обслуживания. Связано это с тем, что для выполнения ремонта или замены потребуется демонтаж всей КПП Дэу Ланос.

На наличие проблем в работе дифференциала могут указывать такие факторы:

• Повышение уровня шума в районе КПП.
• Образование протекания масла в месте установке дифференциала.
• Появление стуков и ударов при включении передачи.

Чтобы исключить другие возможные проблемы предварительно необходимо провести проверку состояния дифференциала, что можно сделать до монтажа КПП из автомобиля. 

Простой способ как проверить дифференциал КПП Дэу Ланос заключается в выполнении таких действий:

• Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратами или любыми другими доступными способами.
• Выставляем авто на нейтральное положение.
• Начинаем вручную вращать колесо. При этом второй человек должен прокручивать другое колесо в противоположную сторону.

Если колеса без проблем прокручиваются в разные стороны, при этом не происходит ничего, то с большой вероятностью дифференциал в нормальном состоянии.

Если же колеса не вращаются в противоположную сторону или при вращении появляются нехарактерные звуки, в том числе хруст, то дифференциал нуждается в дополнительной диагностике и ремонте. В отдельных случаях, при нецелесообразности ремонта, проводится замена детали.

Как заменить дифференциал КПП Дэу Ланос

Проблема проявилась таким образом – отломилась часть зубчиков, которые размолотили некоторые элементы КПП. Более того, они пробили небольшой поддон, из-за чего понемногу начало вытекать масло. Игнорирование проблемы могло привести к более серьезным поломкам.

Соответственно, пришлось снимать КПП, поскольку только таким образом можно провести все необходимые работы. В данном случае – заменить дифференциал полностью.

После снятия КПП Дэу Ланос для дальнейшей замены дифференциала выполняем такие действия:

• Откручиваем 5 болтов крепления площадки в месте установки сальника полуоси.

​

• Снимаем крышку, которую для этого достаточно поддеть зубилами с двух сторон. Лучше иметь помощника.

​

• Пользуясь случаем, можно провести замену сальника.

​

• Для этого подставляем головку на 36 и молотком выбиваем его из посадочного места.

​

• Тщательно очищаем деталь от масла и грязи.

​

• На внутренней поверхности остались следы краски и небольшие частицы старого сальника.

​

• Оптимальным вариантом станет зачистка с использованием мелкой наждачной бумаги.

​

• Выкручиваем фиксирующий болт. Важно при этом запомнить положение площадки. Связано это с тем, что она прижимает подшипники дифференциала Дэу Ланос, и при неправильной установке возможен люфт.

​

• Откручиваем площадку. Поскольку специальный ключ найти тяжело, можно использовать для этого металлический уголок. Вставляем его между зубьями и проворачиваем против часовой стрелки.

​

• Потребовалось немного больше 6 оборотов. После этого крышка снялась, остается протереть ее от грязи масла.

​

• Откручиваем болты по контуру поддона.

​

• Снимаем поддон чтобы получить доступ к дифференциалу.

​

• Приподнимаем противоположную сторону КПП и извлекаем дифференциал.

​

• Проблема заключалась в отколе части одной из шестеренок.

​

• Головкой на 36 выбиваем сальник из крышки.

​

• При установке нового дифференциала Дэу Ланос важно попасть шлицами к шлицам. При этом наличие небольшого перекоса не является критической проблемой – в дальнейшем при установке других деталей запчасть выровняется.

​

• Используя в качестве проставки старый ступичный подшипник без внутренней обоймы, запрессовываем новый сальник в крышку. Сам сальник предварительно смазываем маслом.

​

• Запрессовываем новый сальник на соответствующее место площадки.

​

• Площадку в месте прилегания смазываем герметиком и аккуратно, без перекоса, вставляем на свое место.

​

• Важно чтобы крышка и игольчатый подшипник сопоставились.

​

• Вкручиваем крышку, внимательно следим за тем, чтобы совпали метки.

​

• Прикручиваем поддон, предварительно установив новую прокладку с нанесенным на обе стороны герметиком.

​

• Проводим окончательную сборку КПП и ее установку.

​​

Таким образом можно довольно быстро провести замену дифференциала Дэу Ланос. Важно соблюдать все особенности и следить за отсутствием люфтов, чтобы в дальнейшем не возникало особых проблем.