Пн-Пт 8:50-19:00 / Сб 9:00-17:00
Подписка на блог
Ваше имя*

Email*



RU | UA
☎ +38 093 17-03-007
☎ +38 067 80-02-002
☎ +38 095 91-25-705
☎ +38 097 21-90-504
✓ Огромный выбор ✓ Гарантия ✓ ⏩ Подбор запчастей Шевроле, Дэу
КорзинаВы выбрали: 0 товаров

Замена термостата Дэу Сенс 1,3

28.08.2019 | Sens

И зимой, и летом поведение двигателя автомобиля зависит от температуры охлаждающей жидкости. А точнее, от рабочей температуры мотора. Даже на таком простом, как Daewoo Sens 1,3 л. 

термос

Для тех, кто знаком с системой охлаждения ВАЗовской классики, никаких сюрпризов не будет и в системе охлаждения мелитопольского двигателя Сенса.

Позже его заменили на 1,4-литровый, где термостат установлен в головку блока. На 1,3-литровом Сенсе термостат выносной.

Когда менять термостат

На любом двигателе термостат отвечает за маршрут циркуляции охлаждающей жидкости в зависимости от степени прогрева двигателя. Пока антифриз холодный, он циркулирует по малому кругу, минуя радиатор охлаждения. Как только температура жидкости поднимается до 80-86 °С, антифриз начинает циркулировать по большому кругу, включая основной радиатор охлаждения.

термостат

В обязанности термостата входит перенаправление потока антифриза по малому или большому кругу. Делает он это с помощью термоклапана, вмонтированного в корпус. Как только клапан выходит из строя, жидкость либо не догревается до рабочей температуры, либо закипает, что еще хуже.

 

В итоге, термостат идет под замену, если:

  1. Двигатель постоянно перегревается даже зимой, не греет печка.

  2. Выдавливает антифриз из расширительного бачка (избыточное давление).

  3. Двигатель с трудом прогревается даже летом.

  4. Термостат имеет механические повреждения, видна течь антифриза.

  5. Если есть желание установить термостат от Ланоса или Сенса 1,4.

  6. Не устраивает температура открытия клапана термостата.

Как проверить термостат на машине

Проверяется термостат очень просто. В том случае, если клапан заклинил в каком-то одном положении. Но если клапан только начинает приклинивать, вычислить неисправность будет сложнее. Проще заменить. 

 

Запускаем прогретый до рабочей температуры двигатель, ждем несколько минут. Открываем капот и пробуем рукой температуру радиатора в зоне верхней банки. Она горячая. 

проверка1

После этого, тоже рукой, проверяем температуру нижней банки радиатора. Если она холодная, клапан термостата заклинил и не пропускает жидкость по большому кругу.

проверка 2

Многие владельцы Дэу Сенс с мотором 1,3 л устанавливают на лето термостаты с температурой срабатывания 80 °С,

80

а на зиму — с температурой 87 или больше градусов, если удается найти такую пару. 

87

Это объясняется тем, что в жаркую погоду желательно, чтобы термостат открывался как можно раньше, не доводя жидкость до перегрева, а зимой открывался как можно позже, чтобы мотор прогревался быстрее.

Меняем термостат на Дэу Сенс 1,3 л

Замену термостата лучше проводить на остывшем двигателе, чтобы не обжечься. Для замены нужно иметь стандартный набор инструментов, емкость для слива антифриза (около 5 л) и новый термостат.

 

Возможно, придется заменить изношенный хомут или патрубок, что тоже желательно учитывать. Особенно часто страдает патрубок, который идет от головки блока, он может перетираться о цилиндр выжимного подшипника сцепления.

порез

Замену начинаем со слива антифриза. Откручиваем пробку расширительного бачка.

пробка бачка

Откручиваем сливную пробку на головке блока цилиндров, подставив под двигатель емкость для слива.

пробка1

Откручиваем кран в нижней части радиатора и сливаем антифриз в емкость.

пробка2

Перемещаем емкость в район термостата. Из него выльется еще какое-то количество антифриза. Отпускаем хомуты на патрубках термостата.

хомуты

Сдвигаем хомуты по патрубкам.

хомуты2

Срываем, проворачивая, вначале боковой патрубок.

сдвигаем

Затем проворачиваем термостат вправо-влево, чтобы проще было снять верхний и нижний патрубок. Снимаем их.

проворачиваем

Осматриваем патрубки на наличие трещин, потертостей, задиров. Если они есть, патрубки подлежат замене.

снимаем

Перед установкой нового термостата желательно смазать отводы консистентной смазкой, чтобы патрубки надевались без особых усилий. Ставим новый термостат, затягиваем хомуты.

 

После заливки антифриза в систему проверяем нет ли потеков на пробках и хомута и только после этого запускаем двигатель и проверяем работу нового термостата.

Расскажите друзьям

» Все новости

.