Пн-Пт 8:50-19:00 / Сб 9:00-16:00
RU | UA
Корзина
Вы выбрали: 0 товаров

Ремонт замка зажигания Лачетти. Если не проворачивается ключ

02.09.2019 | Lacetti

Конструкция замка зажигания Chevrolet Lacetti практически ничем не отличается от подобных замков на большинстве современных бюджетных автомобилей. Проблемы, соответственно, те же. Если заклинил ключ в замке зажигания, причину следует искать исключительно в механической части, а все неприятности происходят из-за износа механизма.

Почему не проворачивается ключ в замке

Зная конструкцию личинки замка, нетрудно догадаться, что причиной клина может быть только износ самого ключа или износ секреток (кодовых штифтов или сувальд). В редких случаях изнашивается силуминовый корпус, но в Chevrolet Lacetti такого не замечено.

силуминовый корпус

Кроме этого, ключ может не проворачиваться из-за разрушения пружин, которые возвращают секретки на место, когда мы достаем ключ из замка. Если же ключ из замка все же вынимается, то причина, скорее, в износе самих сувальд. В замке Лачетти их восемь штук, каждая из которых подогнана под определенную борозду в ключе.

сувальды

Ключ можно исключить из списка подозреваемых, если запасной вставляется нормально, но тоже не проворачивает сердцевину. Если же запасной ключ с минимальным износом срабатывает, нам повезло, можно просто заказать новый.

 

Если же нет, придется разбирать личинку и выяснять причину неисправности. С другой стороны, ничего не мешает купить новый замок, но это чревато заменой всех личинок на автомобиле — в дверях, багажнике, бардачке. 

 

Это во-первых, а во-вторых, придется переустанавливать плату иммобилайзера (чип), расположенный в ключе. Удовольствие не из дешевых, поэтому логичнее было бы разобраться с нерабочей личинкой.

Ремонтируем замок зажигания Chevrolet Lacetti

Чтобы достать личинку из замка, необходимо в первую очередь снять кожух рулевой колонки. Ничего сложного в этом нет — три винта снизу и два винта на торце кожуха.

винты кожуха

Чтобы найти два торцевых винта, достаточно повернуть руль влево, выкрутить один винт, потом вправо и выкрутить второй. Если же руль заклинил в режиме охраны, достаточно будет снять только нижнюю часть.

 

Не забываем снимать минусовую клемму с аккумулятора, нам придется работать с проводкой.

 

Сняв кожух, мы получаем доступ к замку зажигания.

блок иммобилайзера

Первым делом отключаем контактные колодки иммобилайзера и контактной группы замка зажигания.

колодка

Теоретически можно обойтись без демонтажа замка в сборе. Личинка вынимается просто, если нажать на предохранитель, указанный стрелкой на фото.

кнопка

Но проблема в том, что он утапливается только в том случае, когда ключ провернут в положение АСС, а сделать мы этого не можем.

положение асс

Поэтому придется либо спиливать предохранитель, либо высверливать корпус.

Проще, конечно, с помощью болгарки аккуратно снять около миллиметра с предохранительной кнопки, тогда личинка выйдет без проблем.

кнопка2

Что мы и делаем.

спиленный корпус

Снимаем стопорное кольцо. Если личинка не вынимается, утапливаем изношенные секретки с помощью шила или сталистой проволоки с тыльной стороны личинки.

личинка с тыла

Достаем личинку и осматриваем ее внимательно.

 

Теперь самое главное — ни при каких обстоятельствах при всех дальнейших манипуляциях не вынимать ключ из замка.

 

В противном случае секретки могут рассыпаться, а не зная их порядок расположения, мы в жизни не соберем замок.

вынимаем личинку

При вставленном ключе видим, что секретки не до конца утапливаются и физически не дают возможности личинке провернуться в корпусе.

сувальды торчат

Выход один — аккуратно спилить те сувальды, которые мешают личинке проворачиваться в корпусе замка. Для этого используем обычный надфиль.

надфиль

Поскольку сувальды выполнены из латуни, пилятся они легко, главное — не перестараться и спилить их ровно настолько, насколько это нужно, чтобы при вставленном ключе они находились заподлицо с поверхностью личинки.

заподлицо

Теперь внимательно осматриваем корпус, внутри цилиндра не должно быть никаких задиров и следов износа. Если они есть, удаляем задиры тем же надфилем, но с круглым сечением.

задиры в корпусе

Сердечник необходимо установить правильно, для этого обращаем внимание на расположение прямоугольного толкателя запорного механизма противоугонного замка — толкатель должен быть направлен в сторону рычага механизма.

напротив рычага

Проверяем работу замка в обоих положениях ключа, замок можно смазать несколькими каплями силиконовой смазки. Чтобы перестраховаться от проворота личинки, поскольку мы спилили часть предохранительного штифта, можно просверлить в корпусе отверстие диаметром 2 мм и углубление в корпусе личинки. 

Доп винт

Затем нарезать резьбу в корпусе замка и вкрутить винт соответствующего диаметра. Эта мера зафиксирует сердечник в корпусе замка зажигания. После этого можно подключать контактные колодки и испытывать замок зажигания в действии.

Расскажите друзьям

» Все новости


Лидеры продаж - популярные автозапчасти в магазине "Шеви-Авто"

90334359-GENERAL MOTORS

44

477F-1011030BA-PREMIUM

1098

96221359-GM

40

96407819-OEM (STDW) (Korea)

2133

96554846

146

93740753-CX

90

96649237-ZAZ

189

96559565-NISSENS

2150

93740219-GM

952

96334843-OEM (Korea)

533

96650147-GENERAL MOTORS

486

96181843-GENERAL MOTORS

352

96940085-INZI (Korea)

533

96490218-EuroEx

235

93740515-CRB

1193

94539597-General Motors

282

96568068-General Motors

271

09160-08004-DAEWOO

3

96535159-General Motors

206

96352914-OEM (Korea)

54

96163091-OEM

144

90217840-GENERAL MOTORS

158

96540930-GM (Korea) стар. накл. без голограммы

93

96318238-GENERAL MOTORS

413

96238946-1-Erayna (Turkey)

1183

94580183-GM

224

50*230-2-Made in UA

221

96801085-General Motors

503

96547982-GM (Korea)

283

93740232-GM

7125

94500842-GM

35

96183228-Genuine

110

96182933-AMP

842

96192077-GENERAL MOTORS

381

94580752/90305938-GENERAL MOTORS

414

96858726-GM (Korea)

918

96651665-OEM

1244

96182220-WIX FILTERS

296

96179110-General Motors

695

96304484-GM

1513

Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Ремонт замка зажигания Лачетти. Если не проворачивается ключ"

Отзывы: 1


Никита

Очень полезная статья, пригодилась, спасибо. Дополню: Если руль заблокирован и нет доступа к шурупам пластиковой панели, то стоит снимать сам руль. 2 ключа и 10 минут дела. Дальше долбёжка со скручиваемыми болтами, бил отверткой в торец болта в сторону откручивания. 2 часа ушло, но открутил...




Оцените статью:
.