Заміна радіатора пічки на Деу Нексія n150

Комфортна температура в салоні автомобіля в холодний час забезпечується завдяки установці радіатора пічки і ряду додаткових комплектуючих, які забезпечують подання теплого повітря в салон. Проте з часом виникає необхідність в проведенні обслуговування блоку.

Важливо помітити, що проблеми з радіатором пічки на Деу Нексія виникають приблизно кожні 4-5 років після його заміни. В окремих випадках цей часовий період може відрізнятися у будь-яку із сторін.

При цьому радіатор отоплювача вбудований в систему охолодження автомобіля так, щоб була можливість максимально швидко почати процес нагрівання салону.

Інші зачастини Деу Нексія від яких залежить ефективність обігріву салону крім робочого стану радіатора:

• Блок клімат-контроля, головним призначенням якого є регуляція температури і напряму повітряного потоку, що подається. Подібні зміни стають можливими завдяки зміні об'єму антифризу, що подається в радіатор печі, або швидкості, з якою обертається вентилятор.
• Вентилятор, який нагнітає повітря на радіатор і далі в салон після нагрівання.
• Патрубки печі Деу Нексія, що йдуть до радіатора. Патрубка два – подання нагрітої рідини і відведення захололої. 
• Система повітропроводів, призначених для подання нагрітого повітря в салон автомобіля.
• Заглушка печі – відповідає за відкриття або закриття (у тому числі часткове) повітропроводів.

Радіатор печі, по суті, є типовим теплообмінником, який складається з ряду паралельно розташованих трубок і пластин. Подібний конструктивний хід дає можливість максимально збільшити площу зіткнення розігрітих поверхонь з повітрям.

Також в конструкції радіатора печі є спеціально відведений блок, що дозволяє забезпечувати розворот потоку охолоджувальної рідини і подальше виведення в систему охолодження.

Враховуючи те, що на радіаторі Деу Нексія трубки подання і відведення рідини розташовані з одного боку, то можна стверджувати про установку на цій моделі дворядного радіатора.

На самому радіаторі трубки можуть бути як круглими, так і плескатими. Виготовлення деталі відбувається так, щоб забезпечити максимальні показники тепловіддачі комплектуючої.

Велике значення на тривалість терміну експлуатації радіатора має матеріал виготовлення. Для цієї деталі сьогодні використовуються два варіанти – мідь і алюміній. При цьому у кожного з них є як сильні, так і слабкі сторони і їх необхідно враховувати, підбираючи нову комплектуючу.

Серед особливостей алюмінієвих радіаторів Деу Нексія можна виділити такі:

• Відносно невелика вартість.
• Невелика тепловіддача, що вдається компенсувати тільки шляхом збільшення кількості пластин, встановлених на блоці.
• Легко можна придбати.
• Практично не піддається ремонту, у разі проблем вирушає на переплавку. 
• Алюміній піддається окисленню, міра якого хоч і невелика, але здатна помітно понизити і без того невелику тепловіддачу, через що погіршає ефективність роботи печі.
• Низькоякісний антифриз може привести до швидкого руйнування радіатора і утворення дір в нім, що спричинить необхідність заміни.

Деякі особливості мають і мідні радіатори:

• Досить висока ціна таких деталей.
• Помітно вище тепловіддача.
• Може бути відремонтований, зокрема відзначається можливість проведення пайки.
• Стійкі до агресивного хімічного середовища, властивого для таких деталей.
• Відзначаються проблеми з купівлею таких деталей, оскільки вони практично не представлені у продажу.

Проблеми з радіатором можуть виникати з різних причин, і далеко не завжди для їх вирішення потрібне проведення заміни. Проте деякі з них надалі все-таки потребують виконання заміни радіатора отоплювача Деу Нексія:

• Попадання в систему повітря і утворення повітряних пробок. Головні причини – порушення герметичності системи або помилки, допущені при заміні охолоджувальної рідини. Зрештою піч починає гріти слабкіше або не гріє зовсім.
• Засмічення трубок радіатора із-за утворення осаду і накипу. Це явище особливо характерно при використанні антифризу низької якості або води. У випадку з останньою можливо і додаткове утворення корозії, що ще більше скоротить термін служби радіатора.
• Утворення окислювальних процесів на радіаторі з алюмінію, що помітно знижує площу контакту з повітрям, а надалі можливе порушення герметичності системи. 
• Засмічення сотів в результаті осідання пилу, сміття або попадання жирних речовин на поверхню деталі. Це веде до зниження тепловіддачі, а як результат – ефективності роботи печі.

При цьому можна зіткнутися з ситуацією, коли піч Деу Нексія гріє досить слабо, а з радіатором все гаразд. Відповідно, необхідно звернути увагу і на інші елементи, від яких прямо або побічно залежить робота печі:

• Термостат. Його може заклинити в закритому або відкритому положенні. У першому випадку піч грітиме досить добре, але виникне проблема зі швидким перегріванням двигуна, оскільки антифриз ефективно не остигатиме. У другому випадку піч прогріватиметься слабо, як і двигун – на це знадобиться досить багато часу.
• Салонний фільтр. З часом він засмічується і втрачає можливість пропускати достатню кількість повітря, у тому числі теплого. Міняти його краще раз на рік або частіше. 
• Вентилятор печі. Можуть зношуватися його окремі елементи датчики, проводка чи інше, через що не подається достатня кількість повітря.
• Блок клімат-контроля. Може порватися трос або статися інша поломка, через що команди, віддані водієм, не виконуватимуться.

Попри те, що проблеми в роботі печі не завжди пов'язані з радіатором, виключати цей блок не варто. Зокрема, на проблеми саме в цьому елементі можуть вказувати такі чинники:

• Піч практично не працює або нагріває повітря слабо.
• Поява сильного запаху антифризу в салоні авто після включення печі.
• Поява калюжі з антифризу в салоні Деу Нексія.
• Великі втрати антифризу, що помітно при контролі рівня в розширювальному бачку.

Для продовження терміну служби радіатора печі необхідно заливати в систему охолодження тільки якісну охолоджувальну рідину, періодично здійснювати чищення системи із застосуванням спеціальних засобів, а також проводити обслуговування авто або відвідувати СТО.

Проведення заміни радіатора печі Деу Нексія без зайвих проблем

Проблема із заміною радіатора отоплювача полягає в тому, що розташований він у важкодоступному місці. Для виконання робіт доведеться розбирати частину торпедо, що досить трудомістко і вимагає деяких навичок.

Заздалегідь необхідно придбати новий радіатор і підготувати його до установки. Також слід потурбуватися про те, щоб був запас якісного антифризу, який після завершення робіт буде залитий в систему охолодження.

Далі виконуємо такі дії:

• Відсовуємо до упору переднє пасажирське сидіння.

• Відкручуємо і знімаємо водійське сидіння Деу Нексія.

• При знятті водійського сидіння важливо не відірвати дріт, розташований під ним, оскільки він відповідає за передачу даних про те, чи пристебнутий водій. Дріт відключається від фішки досить легко – головне не забути зробити це.

• Викручуємо болти у бічній частині центральної консолі.

• Знімаємо рамку блоку магнітоли, клімату і кармашика.

• Витягаємо магнітолу зі свого посадочного місця.

• Робимо це акуратно, щоб не пошкодити дроти.
• Від'єднуємо фішку проводки і штекер від магнітоли.

• Відкручуємо 4 саморіза якими фіксується металевий каркас блоку магнітоли Деу Нексія.

• Після чого тягнемо каркас на себе – стежимо за тим, щоб ніде не зачепилися дроти.

• Звільняємо трос блоку клімат-контролю.

• Підчіплюємо блок плоскою викруткою і тягнемо його на себе.

• Від'єднуємо від блоку дроти і вакуумні шланги, заздалегідь запам'ятавши порядок їх підключення.

• Викручуємо саморізи пластикової панелі консолі.

• Викручуємо 2 саморіза в задній частині центральної консолі – для чого і потрібно зняття сидіння, оскільки по-іншому дістатися до них практично неможливо.

• Знімаємо консоль в районі важеля коробки перемикання передач.

• Зсередини на кожзамі буде хомут, який необхідно послабити. Також він може бути замінений на стягування або дріт якщо раніше вже проводилося зняття кожуха.

• Відключаємо проводку прикурювча, яка йде до центральної консолі Деу Нексія. Робити це краще ближче до торпедо.

• Знімаємо грати з центральних повітропроводів.

• Відкручуємо саморізи, що утримують сопло повітропроводу.

• Тягнемо на себе і витягаємо сопло повітропроводу.

• Викручуємо 2 саморіза, які розташовані трохи нижче демонтованої магнітоли, а також один саморіз на бічній стінці торпедо (зліва від ніг пасажира).

• Також відкручуємо 2 саморіза з лівого боку від центральної консолі.

• Необхідно викрутити і 2 саморіза, розташованих за рульовим колесом автомобіля.

• Відкручуємо саморізи підрульового кожуха.

• Знімаємо підрульовий кожух. Робити це необхідно акуратно, щоб не пошкодити місця кріплень – деякі проблеми можуть виникнути в районі замочної щілини.

• Відсовуємо декоративну рамку панелі приладів Деу Нексія.

• Під рамкою розташований саморіз, який необхідно викрутити.

• Це дозволить зрушити убік нижню пластикову накладку.

• Після чого можна буде відкрутити саморіз, що утримує центральну консоль.

• Знімаємо пластик з центральної частини торпедо.

• Для зняття металевої основи голівкою на 10 відкручуємо 2 болти, розташованих в нижній частині.

• Згори основа додатково закріплена 2 саморізами, які також необхідно викрутити.

• Відкручуємо 2 болти, розташованих на v-образном кронштейні кріплення – у нижній частині основи.

• Знімаємо металевий каркас і прибираємо його убік – важливо при складанні правильно встановити його на місце, щоб не виникло проблем з проміжками пластикових елементів.

• Відкручуємо болти і знімаємо сполучний пластиковий корпус.

• Прибираємо убік вакуумні шланги і дроти Деу Нексія, щоб вони не заважали подальшим роботам.

• Відгинаємо металеві кріплення і знімаємо пластиковий корпус.

• Додатково він закріплений саморізом, який заздалегідь необхідно викрутити.

• Голівкою на 7 викручуємо болти кріплення пластикового захисту радіатора печі.

• Ще одні болт розташований по центру захисту, а також у виїмці в нижній частині – дістати його важко, знадобиться дуже коротка викрутка або г-образний невеликий ключ.

• Знімаємо захист, для чого досить трохи потягнути його вниз, після чого на себе.

• Прибираємо сміття, яке скупчується на дні захисного кожуха.

• Викручуємо болти кріплення радіатора печі Деу Нексія.

• Зливаємо антифриз з системи охолодження.
• Ставимо машину на яму або на естакаду. Якщо такої можливості немає, то підводимо авто з боку водія за допомогою домкратів.

• Послабляємо хомути на патрубках, що йдуть до радіатора печі.

• Після чого знімаємо патрубки з трубок радіатора.
• Старий радіатор усередині забитий іржею, так що нормально він вже працювати не міг.

• При виборі нового радіатора звертайте увагу на наявність кріплень, щоб надалі не довелося приробляти їх самостійно з підручних засобів.

• Утепляємо новий радіатор по ребрах, використовуючи для цього поролон з самоклейкою.

• Встановлюємо новий радіатор печі Деу Нескія на своє місце і фіксуємо його.

• Одягаємо патрубки на трубки радіатора і затягуємо хомути.

• Заливаємо антифриз і перевіряємо систему на предмет наявності течі до проведення складання металевих і пластикових елементів.
• Проводимо зворотне складання автомобіля.

Таким чином можна провести процес заміни радіатора печі. Спеціальні інструменти для цього не знадобляться, проте об'єм робіт досить переконливий, а їх виконання вимагає наявності певних навичок.