Интернет магазин ChevyAvto.com.ua рад представить каталог запчастей Дэу Джентра – нового седана класса «С», выпускаемого на совместном предприятии УзДэу.
Этот раздел позволит подобрать вам все, что нужно для ремонта ходовой части (амортизаторы, рычаги и сайлентблоки), для обслуживания двигателей (фильтра, датчики и прокладки), тормозной системы (колодки, трубки и диски), а также других жизненно важных узлов и агрегатов Дэу Джентра.
Мы гарантируем вам, что:
Но самое главное – наша честная цена на все, что мы предлагаем владельцам этого комфортного седана.
Наш интернет магазин Шеви Авто – это место, где вы можете не просто купить запчасти на Daewoo Gentra, но и быть уверенным за то, что отремонтированный с их помощью автомобиль не поломается спустя непродолжительное время.
Мы гарантируем, что от нас вы получите самое лучшее качество на все предлагаемые комплектующие без исключения.
В Украине модель стартовала в 2013 году, но назвать ее полноценным самостоятельным авто нельзя: фактически это перелицованный Шевроле Лачетти, выпускаемый в Узбекистане под маркой Дэу.
Авто получило новые бампера, фары головного света, решетку радиатора и иной формы капот.
В салоне изменений еще меньше. А вот технически – это один в один донор, производимый из недорогих комплектующих для рынка стран СНГ.
Как и для Лачетти, здесь тоже предлагается три бензиновых мотора (1.6, 1.8 и 2.0), ручная или автоматическая КП, может быть установлен кондиционер, дисковые тормоза по кругу, а задняя подвеска имеет многорычажную систему.
Соответственно есть и перешедшие по наследству болезни.
Так, довольно слабым местом считаются сайлентблоки, замена которых станет для владельца регулярным мероприятием.
Качество покраски и подготовки металла так же оставляет желать лучшего.
Ну, а к моторам особых претензий нет, как и к тому, что автозапчасти для Daewoo Gentra сегодня можно достать без особых проблем.
| Кузов Дэу Джентра | ||
| Вид кузова | 4-хдверный седан | |
| Конструкция автомобиля | несущая | |
| Материал | сталь | |
| Количество мест для посадки | 5 | |
| Двигатель Дэу Джентра | ||
| Тип установленного двигателя (бензиновый, инжекторный) | B15D2 | |
| Объем в л. | 1,485 | |
| Используемый механизм газораспределения | DOCH, с двумя распредвалами в головке цилиндров, 16 клапанный, с цепным приводом | |
| Мощность максимальная в л.с. | 107 | |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | |
| Крутящий момент максимальный Нм/об.мин | 141/3800 | |
| Цилиндры - расположение и количество | 4 в ряд | |
| Привод Дэу Джентра | ||
| Тип привода | на передние колеса | |
| Коробка передач | ||
| Тип устанавливаемой КПП | 5-тиступенчатая механическая КПП / 6-тиступенчатая автоматическая КПП | |
| Подвеска | ||
| Передняя | независимая, пружинная. McPherson | |
| Задняя | независимая, с продольным пычагом | |
| Рулевое управление | ||
| Тип используемого рулевого управления | рейка с гидроусилителем | |
| Тормоза Дэу Джентра | ||
| Передние | дисковые вентилируемые | |
| Задние | дисковые | |
| Колеса | ||
| Размеры используемых дисков | 195/55 R15 | |
| Размеры в мм | ||
| Длина | 4515 | |
| Ширина | 1725 | |
| Высота | 1445 | |
| Колесная база | 2600 | |
| Колея передняя/задняя | 1480/1480 | |
| Дорожный просвет | 145 | |
| Масса автомобиля в кг | ||
| Снаряженная | 1245-1300 | |
| Полная | 1660 | |
| Аккумулятор Дэу Джентра | ||
| Тип элемента питания | 12V | |
| Емкость батареи, Ач | 55 | |
| Объемы, л | ||
| Топливный бак | 60 | |
| Багажник | 405/1225 | |
| Показатели скорости | ||
| Максимальная скорость в км/ч | 180/163 | |
| Набор скорости до 100 км/ч | 11 | |
| Расход топлива на 100 км | ||
| Городской цикл (МТ/АТ) | 8,46/9,46 | |
| Трасса (МТ/АТ) | 6,97/6,52 | |
Отзывы пользователей
Иван Гочарук
Поставил себе такой новый верхний замок ( фиксатор) пока все хорошо. Работает идеально, не клинет, открывает чётко, не затирает, металл отличный! Есть ещё фотоматериал по его регулировке на драйве. - https://www.drive2.ru/l/5950506/ . Не знаю мне не пригодился
Тищенко Роман Вікторович
Потрібно було поміняти прокладку на впускному колекторі. Почитав в інтернеті деякі роблять так. Наносять трохи герметика на колектор, сушать, вирівнюють, а потім ще один шар герметика і затягують. Але там такі процеси і температура, що герметику як на мене там взалі не місце. Взяв по класиці з металоазбеста. Знаю точно, що надійно буде!
Гнатюк Евгений
При ремонте коробки пришлось срочно дозаказывать подшипник вала КПП первой передачи ( иголичатый) и другие подшипники. Мне нужно было всё ещё на "вчера" и одной посылкой. Большое спасибо магазину за соответствие наличия/цены на сайте и по факту, сейчас этим не все могут похвастаться. Как не удевительно. Отправили заказ в тот же день. Подшипники в индивидуальных упаковках,коробках, как и положено было запаяны в пленке, имели маслянею обработку. Это очень правильно!
Лукаш А.В.
Может кого-то и бесит этот динамик открытой двери, но я на себе проверил что он реально и не лишний. Покупал новый в этом магазине. У меня так получилось, что отправка была день в день. Деталью доволен, никаких замечаний у меня не возникло. Корпус из такой же пластмассы как и родной, ну а по внутренностям к сожалению не скажу, туда не заглядывал, для меня главное что работает. Но вот случайно после заказа уже нового набрёл в ютубе на видео где парень рассказывает про ремонт датчика сигнала открытия двери. Я бы конечно то и не приступал до этого дела, но возможно кто-то из рукастых ребят читает этот отзыв и ему будет как раз актуально, поетому ссылку оставлю. ( надеюсь модератор сайта пропустит))) - https://youtu.be/zJpfk4PWB58
Богдан
Встречался с производителем Autox раньше по ходовой брал запчасти. Когда пришлось к ремонту двигателя то прокладки брал те же. Качество очень понравилось, а по цене дешевле других аналогов
Виталий
Мне мастер составил список с артикулами нужных запчастей и сказал брать только GM. Могу сказать что дешевле цен не находил. Забрал посылку, принес мастеру. К качеству претензий нету
Виктор
Замену датчика проводил сам. Могу сказать что работает без проблем. Ошибка открытия двери исчезла
Миронов Валерий Захарович
После ремонта двигателя (и промывки гидрокомпенсаторов со слов мастера-моториста) гидрокомпенсаторы стучали, звук "дизеля" раздражал. Я слил старое масло, разобрал ГРМ, заказал все 16 гидриков и поменял их. Как оказалось у меня 6 гидриков уже походу были поменяных. После сборки, ждал сутки, поскольку по инструкции высыхание герметика Виктор Рейнц длится - 24 часа. Залил новое масло, запустил движок, в течении 1-2 минут, гидрики набрали масло и звук двигателя стал таким как должен быть. Хотя и сразу стук гидриков был минимален. Прокачивать их, как написано в инструкции не пришлось. Движок шепчет. Я доволен. Гидрики кайфовые!
Святослав Сергійович
Стикався з проблемою підшипника первичного валу на Джентрі, і тепер ділюся досвідом, не знав як позбутися шуму підшипника первичного вала МКПП, який чітко проявлявся при запуску двигуна (холодного), після прогріву все ставало нормально! Заміна масла, позитивного результату не дала! Офіціали казали тоді, що це конструктивна особливість, та й взагалі на цей агрегат гарантія не передбачена! ((( Хтось казав що, масло напівсинтетика в МКПП знижує рівень шуму підшипника! Хтось радив присадки в КПП! Хтось взагалі пропонував змиритися, і не звертати уваги! Я точно не знав яким чином вдасться вилікувати цю хворобу. Але вірішилося питання заміною самого підшипника, от так. З новим підшипником проїхав вже більше 30 тисяч, і не шкодую що поміняв